末端の変化で動きが変わる

2026年度上越地区開催の第4回

新井自動車学校での開催は場所が県南に位置することもあり

今回も他県からのご参加を多数頂きました。

夏場から全国的に豪雨をもたらす事が多くなり

9月に入ってからも多数の台風と停滞気味の秋雨前線による影響で

会場内も激しい雨の影響で砂埃、泥がところどころに見られるコンディション

コース整備を入念に実施して皆さんをお迎えしました。

今回の天候も午後から雨予報となっているものの、走行前のエクササイズを行うタイミングでは

青空と共に日差しも届き始め

雨の心配以上に、熱中症への備えも考慮しながら走行スタート

今回は人数とともに初参加者に配慮してコースを2パターン設定して

混雑緩和と走行ペースの確保を促しました。

外周を回ってタイヤを温めたのち

2コースに分かれてコース案内と完熟走行

お互い遠慮なく、安心して走行できるようにすることで

楽しみながらスキルアップを目指します。

雨予報に反して午前は強い日差しが差し込み、暑さで休憩に入る場面も多くなってきました。

休憩のタイミングでディスカッションを行い、修正点、変更点をすり合わせていきます。

昼はインドカレーのデリバリーや直接食べに行くなど、全員がカレー三昧

物価高の影響からシステムが変わり、値段が上がったり内容が簡素化されましたが

ボリュームはたっぷり

食べ切るのを心配する声も聞かれます

午後からも日差しの強弱はあるものの、雨の心配も無く初参加者には基本姿勢から

複数回参加者は午前からの走りを更に進化させる走行へ

当レッスンで重視している要素として体幹主導の動きがあります

一方でバイクの操作で欠かせない操作は手と足によって行われています

整理するとAT以外の車両の場合、一般的には

右手：アクセル操作、ブレーキ操作、ハンドル支持

左手：クラッチ操作、ハンドル支持

右足：ブレーキ操作、ステップ支持

左足：ギアチェンジ、ステップ支持

手先、足先といった身体の末端で動きを生み出す操作が行われています。

一方で車両と身体を繋いでいる一部であり、

操作方法と共に身体の動きと連動する部分とも言えます。

ステップバーやハンドルグリップの触れ方一つで操作が変わり

身体の動きにまで影響を及ぼす

過去から多くの事例を見ていますが、

身体に合った触れ方、操作は安定、安心、確実性へと繋がります。

参加者の目標と振り返り

急制動と小回りを安定的に行える事を目標に走行しました。

ブレーキと加速のメリハリをつけたところ、旋回が出来るようになりました。

身体に合わせて重心位置を変えた事で腕の力が抜け、体幹の力を使えるようになりました。

スムーズに小さく旋回できるようになることを目標に走行しました。

バイクの挙動を邪魔しないようにカーブの曲がり方については改善出来ました。

U ターンに関してはまだうまくできないので、最後にアドバイスいただいた事を次回チャレンジしてみようかなと思っています。

初めての参加でしたが、今回は何が出来て何が出来ないのかを知る事ができました。

小回りはまだまだでしたが、乗車姿勢や楽な乗り方を知る事が出来ました。

フロントブレーキを使いながらコーナーへ進入する事を目標に走行しました。

内側の足をステップに支持したところコーナーが安定して、視界も広がりました。

次回の胎内でも活かしていきたい。

ライン取りを意識して減速しすぎないようにする事を目標に走行しました。

この意識で走行したところ全部のブレーキタイミングが遅くなって突っ込みすぎた結果、ターン後の姿勢やライン取りが崩れてしました。
ブレーキのタイミングを変えてから全体的に余裕ができて、思っていたラインに近づいていくことができました。今後はペースが速くなればなるほど適切なブレーキのタイミングで、周りにつられて突っ込むようなことがないようにした方が、結果安定して危なくなく速いということがわかりました。

カーブで曲がり方やギアチェンジの仕方がわからないので参加しました。