2026年度上越地区開催の2回目

上越地区では連休時の初開催でしたが2回続けて満席となり、賑やかな中での実施となりました。

今回も県外からお申し込みを頂いたり、下越からもご参加頂き連休ならではの幅広い参加をいただきました。

天気予報ではグズ付き気味の予報でしたが、暑い雲の端から時折陽が指す天候の下

気温も寒さを感じない中で皆さんをお迎えする事が出来ました。

走行前のブリーフィング後、エクササイズを行い

コース案内へ

会場の新井自動車学校では連休中にコース改修を行なっている関係で

予定コースから一部変更したり、補修箇所を回避するなど対策をとりながら

走行コースを案内していきます。

今回も2箇所ほど走行をスムーズに行うためにショートカット部分を作り

譲り合いが出来るレイアウトで後方からの追いつき対策を施しました。

本格的な走行を進めていくと日差しが強くなり

走り始めの装備では暑さで汗ばむようなコンディション

服装調整のために休憩に入る姿が目立ち始めます。

昼までに27℃まで気温も上がり

水分補給も行いながら走行を進めると

あっという間に昼休み

昼は事前に必要分を確認していたカレーのテイクアウトで

それぞれお好みのカレーや辛さ、トッピングをチョイス

当レッスンやライディングスクール、走行会、練習会など

バイクを走らせる上で真っ直ぐストレートを走るだけでなく

曲がる、止まるを連続で行う場面ではスポーツ的な状態である

と考えられます。

どのスポーツにも静から動に移行するために

すぐに動ける状態「構え」が必要なように

バイクでスポーツ的な状態で走行する場合にも

構えから身体が動く必要があります。

身体の動き自体はモーターサイクルスポーツの各競技によって

動き方は様々です。

街乗りから少しスポーツ的な乗り方を行う場合

両手、両足、更にシートと身体の至る所が

車体と接して乗車するため

各競技ほど身体の動きは目立たないものの

特に

体幹を中心とした身体の各部と

走る、止まるの操作で大きな役割を担う右手

これらを「構え」によって

いつでも動ける、動きやすくしておくと

スポーツ的な楽しみ方がよりアクティブになり

動きの幅だけでなく、質を高める事に繋がっていきます。

構えは安定、安心出来る状態であるか？

自分の身体と車両にとって適切な構えが出来ているか？

は押さえておきたいところです。

レッスン内ではそれぞれの身体の動き、車両特性に合わせた構えについて

ご紹介しています。

午後に入り、空は暑い雲に覆われ

夕方からの雨予報を踏まえて早めにブレーキの目標制動を実施

加速状態から完全停止のブレーキングで身体の動きを確認

目標に対して適切に停止出来ることで、身体の使い方と共に

ブレーキ能力の把握と各速度からの停止精度を高めます。

停止時だけでなく、通常のコーナーリングに於いても動きを繋げられます。

参加者の目標と振り返り

手先から肩までの使い方、ステップの踏み加減を見直すことを目標に走行しました。

ブレーキの操作に関する事で効果が出てきていて、スロットルが長く開けられるようになってきました。

胸の位置について引き気味にすることなどを目標に走行しました。

頭の方向についてしっかりと旋回方向に向けること、ステップの入力などにも気をつけていましたが、向き加減がまだ足りていない場面があり、左手のグリップがうまく握れていない時に右に身体が向けなかった事があったので次回気をつけたい。

身体の使い方の見直しを目標に走行しました。

肘の使い方を見直した事で、スラロームが気持ちよく走れるようになりました。

自分の車両では久しぶりの参加となるので、感覚を取り戻しながら頭のブレや膝の使い方にポイントを置きながら走行しました。

頭をなるべく固定するようにしてシンプルに走る事で、動きが収まり新たな発見もできそうです。

車両を入れ替えて特に停止時に不安があるので、曲がったり、止まったり出来るように慣れる事を目標に走行しました。

体幹の位置を変えたところ肘が動きやすくなり、ハンドルが切れるようになり走行ラインが変わりました。顎の位置についても気をつけて行きたい。

アクセルをスムーズに開閉出来るようになることを目標に走行しました。

ブレーキをリヤのみとしてアクセル操作に集中することで、思った操作が出来るようになり、余裕も出てきました。旋回もスムーズになってきました。

メリハリのある加減速に対して減速しすぎることの違いを理解する事を目標に走行しました。

身体の動くところ、安定させるところを意識する事でリキミが無くなり、正しいタイミングでのブレーキやアクセルワークが余裕を持って出来るようになりました。

これによってコーナーが滑らかに曲がれるようになりました。

身体が固まってしまい上手く身体を使っていないので、身体を柔軟に使う事を目標に走行しました。

シートの着座位置を変えたことで肘の使い方が変わりました。結果として腕のチカラが少し抜けました。

最終的に上半身は疲れずに走行する事ができました。下半身については疲労が有ったので今後の課題です。

ブレーキを掛けるタイミングや長さについて考え、アクセルを開けるタイミングについても早くなりすぎない事を目標に走行しました。

手をテーピングしたこと、ブレーキ時の身体の動きを理解したことで走り方が変化しました。

無駄な力みをなくして腕のチカラを抜き、フロントブレーキを積極的に使う事を目標に走行しました。

アクセルの握りを変えたところ、アクセルワークが良くなり全体的にもスムーズな動きになりました。

少し雨粒が落ちる時間もありましたが、最後まで乾いた路面で走り切る事ができました。

当日の映像はこちら